 20.12.2000: Heute der erste kleine Ausflug bei 0°C,
14 Kilometer. Die Fahrgeschwindigkeit pendelt sich bei etwa 17/18 km/h
ein, es ist ziemlich anstrengend, man meint, mit angezogener Bremse zu
fahren. Vor der Fahrt hatten wir den Druck am Hinterrad nochmals geprüft,
die Hängerräder auf 2,2 bar aufgepumpt (das ist retrospektiv zu viel, da
der Federungskomfort ab 1,5 bar ziemlich leidet...).
Unterwegs die erste Hürde: an einem Fußweg, waren Ein- uns Ausstieg
durch quer stehende Bügel verbaut. Um hier weiter zu kommen, musste das
Zugrad quer unter durch geschoben werden, die Fahne am Hänger wurde
kurzfristig demontiert. Ein Rollstuhlfahrer wäre nicht vorbeigekommen. Lars hat die ganze Zeit geschlafen, als wir ihn ausgepackt haben (er
lag unter einer Decke) war er ganz warm. Ein Paket Windeln, das wir
unterwegs gekauft haben, passte locker in die Ablage hinter den Sitzen
hinein...
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| 27.12.2000: Die Erfahrungen bestätigen sich!
Erneut fuhren wir ca. 16 km bei Temperaturen um den Gefrierpunkt, einmal
um den Flughafen. Man braucht ein paar Kilometer, um sich an das etwas
andere Fahren zu gewöhnen, am Ende ist es schon "normal". Der
Beifahrer ohne Hänger kühlt mangels Belastung ein wenig aus... Man
glaubt nicht, wie viele hirnrissige Konstruktionen (Bügel, Pfeiler,
Poller) es gibt, extrem defensives Fahren ist angesagt. |
 6.01.2001: Nachdem
Mama neulich im
strömenden Regen den Versuch unternommen hatte, ihre Eltern mit Lars in
Anhänger zu besuchen (diesen aber nach 8 km abbrach, weil sie so
naß wurde, nicht etwa Lars...), sind wir heute bei Sonnenschein und etwa
7°C unterwegs gewesen. Auf gutem Asphalt kann man sogar manchmal recht zügig dahingleiten,
aber sobald es eine schlechte Oberfläche, Kopfsteinpflaster oder gar
Löcher in Sandwegen gibt, muß man das Tempo ziemlich reduzieren, denn
der Blick zurück zeigt, daß Lars ziemlich durchgeschüttelt wird.
Objektiv scheint ihn das jedoch kaum zu stören. Bei diesen Temperaturen
reicht schon eine dünne Decke, um ihn vor Kälte zu schützen. Die ganze
Zeit hat er vergnügt aus dem Verdeck geschaut und sich gefreut... |
| 13.02.2001:
Heute haben Jan und Lars einen Männerausflug gemacht. Bei frühlingshaftem Wetter sieht das Fahren mit dem
Anhänger auch gleich besser aus. Es ist deutlich weniger anstrengend! So
langsam kann man sich auch vorstellen, einmal eine große Strecke zu
fahren. Die 21 km heute waren jedenfalls herrlich... |
19.02.2001: Heute
fiel der Streckenrekord: 52 km sind Lars und seine Mama zusammen bis nach Alveslohe und zurück unterwegs gewesen, um Oma und Opa dort zu besuchen.
Wir hatten eine Kupplung an das Rennrad gebaut, um zu sehen, ob das Fahren
mit dem Rennrad erheblich leichter von der Hand geht. Man hat den
Eindruck, dass das Pumpen beim Anfahren verstärkt ist, insgesamt sich
keine wesentliche Erleichterung ergibt.
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| 27.02.2001: Mama hat heute einen Sturz
fabriziert, als sie mit dem Anhängerrad rechts an einem hohen Bordstein
hängen blieb. Zum Glück ist Lars nichts passiert, er schlief vielmehr
trotz eines Umkippen des Hängers weiter... |
| 4.-18.03.2001: Bericht
über die Er"fahrungen" mit dem Anhänger auf Mallorca |
 26.03.2001:
Es wird Frühling! Da macht das Fahren mit Hänger einfach noch mehr
Spaß. Die Flughafenrunde ist eine feine Sache, dennoch ist man immer
wieder erstaunt, mit welchen Hindernissen man zu kämpfen hat... Auf einer
Strecke von etwa 16 Kilometern gibt es, wie oben schon angesprochen, mindestens fünf solcher und
ähnlicher Passagen wie auf dem Foto zu sehen, an denen man den Hänger in der Regel per Hand
hinten überheben, bzw. nachführen muß! |
 22.04.2001: Unsere erste RTF mit
Anhänger! Mama fuhr die kurze Strecke in Harburg
(ca. 42 km) zusammen mit Petra, Andreas und Till (ebenfalls im Hänger).
Insgesamt ein problemloses Unterfangen, natürlich fernab der großen
Gruppe der anderen Rennradler. Am Kontrollpunkt wurde eine gepflegte Pause
eingelegt. In der Zwischenzeit konnte Jan nahezu zeitgleich seine Runde
drehen. Aber auch die norddeutschen Hügel sind mit Anhänger nicht zu
unterschätzen!
29.04.2001: Während Papa den ersten Marathon des RV Endpurt aus
der Nordcup-Serie fuhr, war Mama erneut mit
Petra, Till und dieses mal Susanne Plambeck mit Sohn (Philipp) auf der
kleinen Schleife zum Götzberg unterwegs. Abgesehen von der recht
verkehrsreichen Streckenführung (man sieht mit Anhänger viele Dinge aus
einer anderen Perspektive) erneut eine lustige Sache! |
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06.05.2001: Eine Permanente mit Lars - ein Erfahrungsbericht... |
12.05.2001: Die Wiederholung der
Permanententour - diesesmal in Dithmarschen! |
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 28.5.2001:
Die Tage zwischen
Himmelfahrt und Pfingsten hatten wir zu einem Urlaub in der Rhön genutzt.
Hier wurden uns die Grenzen des Hängerfahrens mit Rennrad (zumindest mit
Zweifach-Kettenblatt...) aufgezeigt. Als weitere Neuerung hatten wir die zweifelhafte Freude, in einem
heftigen Gewitter unterwegs zu sein. Aber es war wie immer: wir waren kurz
vorm Exitus und Lars schlief im Hänger ohne irgendetwas von dem Spuk
mitzubekommen. Der Wassereinbruch von unten war aber nicht zu
verhindern... |
| 28.7.2001: Heute gab´s einen neuen Rekord: 84
Kilometer im Anhänger ohne Pause... Ja, richtig gelesen! Aber das lag
nicht daran, daß wir Lars quälen wollten, im Gegenteil. Einen großen
Teil der Fahrt über die Eiderstedt-Halbinsel hat er schlafend verbracht,
die andere Zeit hat er Riesenspaß damit gehabt, zu beobachten, ob Mama
rechts oder links von ihm fährt. Und da Lars nicht nach einer Pause
verlangte, haben wir auch keine gemacht. Die Windstille und das völlig
flache Terrain ließen die Zeit auch erfreulich schnell vergehen. |
 September 2001:
Nun hatten wir den Hänger mit im Urlaub in Griechenland und haben einige
kleinere Touren bis 30 km damit gefahren. Mehr war oftmals wegen der
heftigen Steigungen und der hohen Temperaturen nicht drin. Der
stellenweise rauhe, sehr löchrige Asphalt war kein Problem für das
Fahren mit Kind. Wir haben es sehr genossen, vor Ort so mobil zu sein.
Unter dem ungläubigen Staunen der Griechen, die ein solches Gespann wohl
sehr selten zu Gesicht bekommen, sind wir durch die Orte gefahren. Es gab
eigentlich kaum einen, der sich nicht umgedreht hat. Jeder der in den
vorbeifahrenden Autos saß, warf einen langen Blick und lachte dann auf... |
 26.03.2002:
Erstes Probesitzen für Nils, für den wir eine sog. Weberschale besorgt
haben. Mit insgesamt vier kräftigen Riemen wird die Schale in der
Position gehalten. Die relativ steile Sitzposition macht uns nicht so richtig
glücklich, aber für kurze Strecken bis max. 30 Minuten wollen wir sie
dem Kleinen zumuten. Allerdings zunächst nur im Sinne einer
Geschwisterkarre, das Radfahren ist uns in den ersten Tagen noch zu rüttelig und soll erst
bei besserer Kopfkontrolle begonnen werden. Lars hat mit der etwas beengt
wirkenden Sitzposition keine Probleme, im Gegenteil: vielleicht kommt sie ihm gerade
beim Einschlafen entgegen...
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| 14.04.2002: Heute erneut zwanzig Minuten mit beiden Kids im Hänger, wir sind -
obwohl wir das gute Stück nun schon knapp eineinhalb Jahre besitzen -
wiederum total begeistert, ob der Mobilität die es uns beschert, ohne auf
ein Auto angewiesen zu sein! |
| Frühsommer 2002:
Zahlreiche kleinere Touren (bis 30 km) später hat sich wieder
einmal bestätigt, was wir auch mit Lars erlebt haben: sobald
Nils sanft durch die Gegend geschaukelt wird, schläft er ein.
Lars kommt in ein Alter, in dem er maximal eine gute Stunde
stillsitzen will. Hierdurch ergeben sich natürliche Grenzen
beim Fahren. Eine große Pause, dann kann es wieder
weitergehen. Am besten findet er es, wenn er sich
zwischendurch auf einem Spielplatz richtig austoben kann... |
  Juni/Juli 2002:
Unser zweiwöchiger Urlaub in den Dolomiten und Südtirol hat
uns klar die Grenzen des Hängerfahrens aufgezeigt. Jan hatte
extra zusätzlich zum Rennrad sein Reiserad dabei, um eine
Untersetzung fahren zu können. Erste Hängerversuche in den
Dolomiten brachten Mama zur Verzweiflung, schnell musste sie
am Berg abgelöst werden. Später am Kalterer See (südlich
von Bozen) in den Weinbergen, wo es auch immer wieder
steile Stücke bis 15% gibt, haben wir uns dann
ausgetobt. Für die Kinder fehlt an den steilen Stücken der
Fahrtwind, insbesondere wenn das Thermometer unter südlicher
Sonne über 25° C steigt. Längere Anstiege über 200
Höhenmeter sind schon richtig anstrengend und auch die
Abfahrten in engen Kehren machen mit Hänger nicht wirklich
Spaß, die Bremsen sind da teilweise am Rande Ihrer
Möglichkeiten, ähnlich wie wir bergauf ;-) .
Glücklicherweise entdeckten wir dann irgendwann den
angenehmen Radwanderweg durch das Etschtal, auf dem man
herrlich flüssig unterwegs sein konnte. |
 Herbst 2002:
Wieder einmal hat es uns im Urlaub nach Griechenland
verschlagen. Mit Fahrrädern und dem Anhänger ausgerüstet
konnten wir wie auch im letzten Jahr so manches Mal Aufsehen
erregen. Besonders in Erinnerung ist uns eine kleine
Ausfahrt entlang der Strandpromenade eines Ferienortes mit
überwiegend griechischen Urlaubern und Wochenendgästen. In
den Tavernen (es war Sonntag) saßen große Gruppen uns
aßen reichlich. Als wir vorbeirollten verstummten zunächst
alle Gespräche, dann erhob sich ein infernalisches Geschrei
und alle Köpfe drehten sich zu uns. Die Begeisterung (oder
Verwunderung) kannte keine Grenzen.
Angesichts der Tatsache, dass schon ein radelnder Grieche
ähnliche Gefühlsregungen bei uns auslöst sicher keine
Überraschung... Kaum einer der sich auch in diesem Jahr
nicht nach uns umdrehte oder sein Interesse bekundete.
Leider ist Griechenland an den wenigsten Stellen eben, so
dass wir auch feststellen mussten, dass wir mit den
Rennradübersetzungen und den beiden Jungs &
Tagesgepäck langsam an unsere körperlichen Grenzen
stoßen. Zudem ist es in der Sonne ja selbst im Oktober
schnell so heiß, dass beim langsamen Bergauffahren kein
kühlender Fahrtwind die Passagiere beschwichtigt! |
 Frühjahr
2003: Auf unserer Reise nach Sardinien benutzen
wir den Hänger nur in den flacheren Regionen am
Fahrrad. Trotz einer 1:1 Übersetzung am Rad ist es
inzwischen eine heftige Anstrengung, die beiden Jungs
mit jeweils 12 bzw. 13 kg Körpergewicht zu bewegen,
wenn man zudem sein Tagesgepäck im Gepäckabteil
hat... Durch das abwechselnde regelmäßige
Rennradfahren hatten wir auch nicht das Gefühl
zu kurz zu kommen. Die Kinder halten es im Prinzip
noch maximal eine Stunde im Hänger aus, dann werden
sie unruhig.
Unvergessen ein Einkauf, bei dem wir den Rückweg
der ca. 37 km Strecke mit einem 25 kg Einkauf
antraten. Zum Glück war es in einem Flußtal.... Aber
auch andere Gäste fühlten sich in unserem Gefährt
sichtbar wohl.... |
 Herbst
2003: Auch im Herbsturlaub in Griechenland
in diesem Jahr gab es einige gemeinsame Ausflüge
auf der Halbinsel bei Killini sowie mehrmals in die
schönen Buchten des Peloponnes. Hier sind wir
gerade auf dem Weg, eine Burg zu besichtigen, die
200 m über NN liegt. Trotz intensiver Suche fanden
wir leider keine Ritter oder Gespenster mehr.... |
 Frühjahr
2004: Ein ausgesprochen kaltes Frühjahr in
Italien ließ Lars und Nils sich wärmend im Hänger
zusammenrücken - oder war es der Respekt vor der
großen Schnecke, die Mama präsentiert? Zahlreiche
Touren in Südtirol, am Bolsenasee in Latium und in
den Dolomiten auf ausgezeichneten Fahrradrouten
erweiterten unser Tourenspektrum. Hoch darf es
allerdings inzwischen nicht mehr gehen, dann wird es
so langsam, dass die Lordschaften sich langweilen.
Bergab mit einem lauten "Huuuuuuih" ist
aber immer willkommen! |
Herbst
2004: Vielleicht das letzte Mal Griechenland
mit beiden Jungs im Anhänger? Im nächsten Jahr
könnte Lars  zu groß geworden sein, seine Beine
lässt er schon gerne manchmal vorne
heraushängen... Dieser Einkaufsausflug nach Pylos
in Messinien war jedenfalls ein lustiger Spaß zumal
er mit der Besichtigung der mittelalterlichen
Burganlage abgeschlossen wurde. Die blonden Jungs
waren die Attraktion für die Mädels einer
griechischen Schulklasse! Und Piratengeschichten
konnte man auf den Burgtürmen zum Leben erwecken... |
10./11.6.2005:
Vor unserem Schweizurlaub wollte ich unbedingt
noch einen Zweitagesausflug mit Lars im Hänger
als
"Männertour" machen. Er schien sich
mächtig darauf zu freuen, wussten doch alle
Freunde im Kindergarten schon von dem
Unternehmen... Leider spielte das Wetter nicht wirklich
mit, es sollte kalt und instabil an diesem
Wochenende werden. Dennoch brachen wir am Freitag
gegen 16.00 h auf und fuhren gen Norden. Ziemlich
schwer so ein Gefährt mit 4 Packtaschen, einem
Kind und Packsack im Hänger. Nach knapp 25 km,
darunter bereits einige bewusst angesteuerte Sand-
und Schotterwege, erreichten wir das Haus der
Schwiegereltern in Alveslohe. Aus der geplanten
Spielpause mit Schaukeln und Klettern im Garten
wurde aber nichts, denn Lars ließ sich leider gar
nicht davon überzeugen auszusteigen...
Stattdessen fragte er unentwegt, wo wir denn
nun zelten würden, so ganz geheuer schien es ihm
nicht! Weitere 10 km später, wir hatten kurz
zuvor die ausgeschilderte Trasse des Ochsenweges
nahe der B4 erreicht, bot sich eine wunderschöne
Übernachtungsstelle auf einer großen mit Heide
bewachsenen Moorfläche, umgeben von dichtem Wald.
Lars war sofort begeistert und wollte genau hier
bleiben.
 Ruckzuck
stellten wir das Zelt auf und Lars packte seinen
Packsack aus, legte Isomatte und Schlafsack wie
ein "Alter" ins Zelt und wie spielten
noch ein wenig Ritter mit dem mitgebrachten
Schwert, stapften durch den Wald.
Die leider fast arktische Kälte zwang uns
dann, mit Mütze und dick eingepackt zum Kochen,
es gab ein Reisgericht, das Lars akribisch
umrührte. Die Nacht war lang und ruhig, die
Abendsonne, die wir dank der günstigen Lage des
Platzes hatten, kam auch am morgen wieder direkt
auf unseren Standplatz, der nächtliche Regen war
gering. So trocknete das Zelt nahezu vollständig
und ohne Frühstück brachen wir auf. Das erste
Stück am frühen Morgen war abenteuerlich und
führte durch teilweise hüfthohes Gras auf äußerst
wenig befahrenen Wegen.
Über Lentföhrden, wo wir Brötchen und andere
Leckereien erstanden, ging es winkelig und über
zahlreiche Bahnübergänge nach Bad Bramstedt.
Insgesamt war die Strecke schön geführt und nahezu
autofrei. Auch die weiteren Kilometer waren
absolut empfehlenswert, kleine Asphaltsträßchen wechselten
mit guten Wald -und Wirtschaftswegen ab. Kurz vor Neumünster
erwischte uns dann auch der angekündigte Regen.
Überhaupt war es so kalt, das Lars mit Mütze (!)
im Hänger saß und man keinen Drang verspürte
anzuhalten, auch ich musste mich quasi warm
fahren.
So waren die 45 km nach Neumünster auch
schnell weggespult und wir saßen im Regionalexpress
nach Pinneberg, von wo
wir weitere etwa 25 km nach Hause im leichten Nieselregen
fuhren. Ich hatte bewusste den Umweg über die
Innenstadt (Hauptbahnhof, Umstieg in die U2
vermieden, da ich keine Lust auf das Geschleppe
der Taschen und des Hängers hatte, das war schon
in Neumünster nervig genug ;-)
Nach über 100 km und nach weniger als 24
Stunden waren wir völlig überraschend um 13.30 h
wieder zuhause. Eine gute Entscheidung, denn der
Himmel öffnete seine Schleusen und wir hatten
insgesamt mit dem Wetter noch Glück.
Lars und ich hat die ganze Aktion riesigen Spaß
gemacht und wir wollen Ähnliches so schnell es geht wiederholen!
P.S. auch der auf dem GPS gespeicherte Track
des Ochsenweges war eine tolle Sache und ließ uns
völlig ohne Karte auskommen...
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| Juli
2005: Ein unaufmerksamer Autofahrer hat beim
Abbiegen den Hänger gerammt. Zum Glück den Kindern
und der Mama nichts passiert. Der Aufprall
erfolgte auf Höhe der Deichsel, was uns
veranlasst, wegen der Gefahr eines Haarrisses,
diese zu tauschen. Das neue Aufnahmesystem ist ein
wenig durchdachter, hat aber seine Probleme, da
der Sicherungssplint nicht ohne Gewalt durch beide
Öffnungen passt... Komischerweise hat sich auch
die Frabe von schwarz in grau geändert. |
 Herbst
2005: Noch einmal war der Hänger in Griechenland
mit dabei! Allerdings sind inzwischen die kleinsten
Hügel eine Qual... Zudem waren auch die beiden
Kinderräder im Gepäck, so dass nur drei längere
Touren mit Gespann angesagt waren. Ganz so
aufsehenerregend wir bei unserer ersten Reise 2001
mit dem Gefährt ist eine Tour durch griechische
Dörfer inzwischen nicht mehr ;-)
Derweil sind auch längere Spaziergänge mit
den Zwergen möglich, ohne dass diese
zwischendurch immer eine Pause benötigen, so dass
wir bei der nächsten Griechenlandreise gerne ein
wenig mehr Platz im Innenraum des Campers hätten.
Besonderes Highlight war der Fährausflug zur
Insel Elafonissos, mit dem berühmten Simos Beach,
einem der schönsten Strände des Peloponnes...
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Frühjahr
2006: Unsere letzte große Reise mit dem
Kinderanhänger, der Chariot lief auf
afrikanischem Boden!  Auf
unserer dreiwöchigen Reise mit dem Camper nach Tunesien
war der Hänger dabei. Wegen der großen
Entfernungen zwischen den Orten hatten wir noch
einmal anstelle der Kinderräder den Transporter
dabei. Durch Oasen und Pinienwälder (wie hier bei
Bizerte) fuhren wir und zogen neugierige und
interessierte Blicke auf uns. Wenn wir nur schon
geahnt hätten, dass wir demnächst wieder mit
einem Anhänger unterwegs sein würde - aber das
ist eine andere Geschichte!
Seit Mai 2006 sind wir eigentlich nur noch mit
den selbst Rad fahrenden Kindern unterwegs
gewesen. Im Januar 2007 haben wir uns schweren
Herzens entschieden, unseren geliebten Hänger zu
verkaufen. Die Mobilität, die er uns geschenkt
hat, war unbezahlbar!
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Vom Fahrverhalten
sind wir bisher ziemlich beeindruckt. Die Laufstabilität ist hervorragend,
ebenso das Kurvenverhalten. Aufpassen muß man natürlich in eng gefahrenen
Kurven, damit man mit dem innenseitigen Hängerrad nicht an Laternenmasten,
Schildern u.ä. hängen bleibt. Da die Räder bei diesem Modell nicht durch eine
umlaufende Alustange geschützt sind, wäre das eine kleine Katastrophe, da die
Kraft wohl nicht abgeleitet würde. Selbst auf schnellen Abfahrten mit
Geschwindigkeiten bis 50 km/h läuft der Hänger sehr spurstabil. Auch bei
stärkerem Seitenwind ist es erstaunlich, wie wenig Versatz das Gespann
erfährt. 
Auch das Umbauen verdient
gute Noten. Beim Einkaufen wird der Hänger mit einem Handgriff abgekuppelt, die
Deichsel bleibt abgeschlossen an der Weberkupplung am Rad. Lediglich das
Demontieren des hängerseitigen Spleißringes ist schwierig, da
konstruktionsbedingt die Aufsicht behindert ist. Außerdem bekommt man hierbei
immer dreckige Pfoten. Das Umschrauben der vorderen Laufräder ist ein
Kinderspiel. Das Einschieben der Deichsel in die Kupplung aber auch in die
Schiene am Hänger selbst ist manchmal sperrig, evtl. kann ein bißchen Fett
hier weiterhelfen, wir haben zusätzlich mit einer Feile die Plastikkanten ein
wenig abgeschliffen und einen deutlich besseren Komfort erreichen können.
Was ein bißchen im Alltagsbetrieb nervt, ist die nicht unerhebliche Breite
des Hängers beim Einsatz als Kinderwagen. Viele Geschäfte sind nicht zu
betreten, auf schmalen Gehwegen (z.B. Spanien) muß man oftmals auf die Straße
ausweichen...
Robustheit, Sicherheit:
Wir haben
den Hänger am ersten Tag bei einer Probefahrt im Leerzustand umgekippt, hierbei
ist die Bespannung an der Seite eingerissen. Unser erster Eindruck war daher ein
wenig negativ. Dieses sollte aber sicher nicht repräsentativ für die
Verarbeitungsqualität stehen. Bei einem weiteren Sturz (mit Lars im
Kindersitz...) aufgrund einer sehr hohen Bordsteinkante, an der ein Rad hängen
blieb ist es erneut zu einem Einriß der Seite gekommen. Mit Textilklebeband aus
dem Baumarkt ist hier schnell Abhilfe zu schaffen.
Transport von
Kleinstkindern: Lars begleitete uns, seit er knapp drei Monate alt war,
Nils fur schon nach einer guten Woche nach Geburt mit.
Natürlich haben wir in diesem Alter nur Touren von maximal einer Stunde Dauer
gefahren. Ein kleiner Schaumstoffblock (im Handel, aber auch problemlos selbst zu
konstruieren) liegt im Fußbereich der eingebauten Sitzbank. Lars wurde im
Autokindersitz befestigt und "thronte" darauf. Mit Hilfe einiger
kleiner Spannriemen (Globetrotterausrüster) hatten wir eine extrem stabile
Drei-Punkt-Befestigung gebaut, die auch den oben erwähnten Sturz gut
überstanden hat. Im Alter zwischen 6 und 9 Monaten können die Autositze für
die Kleinen bereits zu klein geworden sein, die Zwerge sind wiederum aber nicht
groß genug, um selbständig zu sitzen. Hier gibt es die sog. Weberschale (die
übrigens auch den Transport eines weiteren Kindes parallel im Hänger
ermöglicht), die deutlich schmaler ist, als ein Autokindersitz. Bei einigen
Läden kann man diese (Preis jetzt etwa 80 Euro) auch monatsweise mieten, was
aufgrund der befristeten Nutzung in der Übergangsphase nützlich ist.
Durch das Einbringen der Weberschale stabilisiert sich auch das Sitzverhalten
des zweiten Kindes, das nun nicht mehr zur Seite fallen kann, wenn es
einschläft. Oft liegt der Kopf dann sehr ungünstig...
Kritik:
Es hat unsere
Bespannung erwischt!
- In den letzten Wochen hatte die Bespannung im Bereich des Fußbodens
begonnen, einzureissen. Dieses Phänomen nahm leider täglich zu und wir
sahen schon den Boden komplett herausbrechen. Unser Händler sah leider
auch keine Alternative als eine komplett neue Bespannung. Offenbar haben
wir eine echte Achillesferse des Systems erwischt. Nach 2 3/4 Jahren und
exakt 6000 Kilometern war das Leben des Cabriolettuchs beendet. Zur Zeit läuft
beim Hersteller eine Anfrage bzgl. einer Kulanzleistung. Wir müssen
allerdings im Alltag weiter mit dem Hänger leben, daher wurde flugs eine
Ersatzbespannung aufgezogen, die uns freundlicherweise von Herrn Schwalba,
unserem stets kompetenten und hilfreichen Verkäufer zur Verfügung
gestellt wurde. Das ganze dauerte zwei Stunden und war ziemlich mühsam...
Über den Fortgang der Dinge werden wir berichten...
- die Vorderräder sind u.E. ein wenig zu klein geraten und
"flattern" auf unebenem Grund. Das für Ende Oktober 2002 avisierte Austauschset
wurde uns am 8.1.03 kostenlos zur Verfügung gestellt, da dieses Problem bekannt ist. Offenbar sind die
Lagerungen der kleinen Räder fehlerhaft geraten. Dieser Prototyp hat aber auch
seine Macken, denn die neuen Räder beginnen langsam sich in vertikaler Richtung
zu verbiegen! Wir haben der Firma zweipluszwei dieses bereits mitgeteilt, über
den weiteren Verlauf werden wir an dieser Stelle berichten.
- die Halterung des Schiebegriffes ist wackelig und klappert, da sich die
Reduzierhülsen nach kurzer Fahrt lösen (hierzu existiert aber ebenfalls ein Austauschset
der Firma, was bei Bedarf über den Händler kostenlos angefordert werden kann)
- Wenn es kalt ist und man die kleine Fahrgastzelle mittels Plane schließt,
beschlägt diese bei zwei Insassen relativ schnell und nimmt die Sicht nach
außen.
- Die Lager der großen 20" Hinterräder haben inzwischen reichlich
Spiel. Diese sollen für wenig Geld einfach zu ersetzen sein!
+ die werksseitig montierten Reifen (Kenda) haben aller Unkenrufe zum Trotz bisher -
bis auf eine Hand voll Plattfüße auf 9000 km - sehr gute Dienste geleistet!
Extras:
Sehr hilfreich an Steigungen ist ein kleiner seitlich
angebrachter Griff, um der Zugmaschine ein bißchen helfen zu können.
Hierdurch wird der "Klassenunterschied" bergauf ein wenig verringert.
Auch das Montieren einer Klingel ist aufgrund der Breite des Gefährtes im
Kinderwagenbetrieb hilfreich.
Auf dem Fußboden der Fahrgastzelle liegt seit geraumer Zeit ein
Stück Isomatte, um den Boden vor dem Durchscheuern zu schützen.
Links:
Es handelte sich um das Modell Cabriolet von Chariot, einem
kanadischen Hersteller. Dessen Produkte waren uns von Anfang an ins Auge
gefallen, weil damals kein anderer Anbieter so viele praktische Details in seinen
Hängern vereinte. 
Insbesondere beeindruckte die enorme Vielseitigkeit mit
Umbaumöglichkeiten zu Kinderwagen und Jogger. Auch das Zusammenlegen
funktionierte schnell und problemlos, der Hänger schrumpfte auf einen Bruchteil
seiner Größe... Zusätzlich konnten dann natürlich noch die Räder mit zwei
schnellen Handgriffen demontiert und in das Innere des Hängers verstaut werden. 