Wie verpacke ich das Rad im Flugzeug?!

Demontage der Pedalen

Lenker querstellen

Luft aus den Reifen lassen

Gang so schalten, dass die Kette beim Berühren der Schaltgriffe/Daumenschalter möglichst nicht herunterfällt,

ggf. Kette auf großes Blatt zum Schutz der Ritzel vor Aufsetzern,

Schaltwerkschutz,

Tachokabel sichern, ggf. demontieren oder Funkversion,

Sattel und Lenker so weit möglich absenken. Fahrradvolumen wir kleiner (wichtig, da manchmal Räder sich verkeilen können, z.B. auf Transportbändern, selbst erlebt...),

Plastiktüte auf Ledersattel,

ggf. Bremszüge aushaken

Oberrohr evtl. mit einer Schaumstoffverkleidung sichern (oder ein Sitzkissen umwickeln)

Kosten,

Aufwand,

Art und Dauer der Reise,

Möglichkeit des Zwischenlagerns des Materials

gar nicht (haben wir überwiegend praktiziert und es gab keine kapitalen Defekte, allerdings abgebrochene Rücklichter und Flaschenhalter, zerrissene Tachokabel, Verbogene Lowrider),

mit einfachen Bordmitteln aus dem Baumarkt (Luftkammerfolie um Lenker und Brems-/Schalteinheiten, Rohrisoliermaterial um alle Rohre),

Tasche/Decke (Problematisch ist bei Taschen und Koffern, dass Reiseräder durch Schutzbleche und Gepäckträger meist schlecht oder nur demontiert hineinpassen. Wir haben teilweise sog. Pferdedecken der Firma Diamant, die darin ihre Räder ausliefert verwendet. Hier schauen nur Lenker und Sattel aus der Decke heraus, die Flanken sind geschützt und man kann das Rad schieben.),

Karton (billig bzw. umsonst, leicht zu besorgen (auch vor Ort ggf. für den Rückweg, schwer zu verwahren),

Transportkoffer (extrem teuer, sperrig, wenn vorhanden und Unterbringung vor Ort geklärt das sicherste Transportmittel, für Reiseradler reichlich unpraktikabel, eher für Radsport)

Art und Dauer der Reise (Wichtigkeit der Unversehrtheit der Rades im Verhältnis zum Verpackungspreis und -aufwand sehen). Ein einwöchiger Urlaubstrip kann auch ohne Rad ganz nett werden ;-), eine Langzeitreise ohne Rad, oder eine Bergtour ohne Schaltwerk wünschen wir keinem!

Rundreise? (Kommt man an den Ausgangspunkt zurück? Evtl. Paket mit Verpackungsmaterial an Hauptpost des Rückflugortes postlagernd senden!)

Möglichkeit der Unterbringung (erster/letzter Campingplatz/Hotel/JH oder gar Gepäckaufbewahrung teuer!)

Die Menschen, die die Räder auf den Flughäfen transportieren, haben es prinzipiell am leichtesten bei einem unverpackten Rad. Insbesondere Räder, die sich nicht schieben lassen, nehmen oftmals trotz guter Verpackung Schaden! Auch ein Fahrradkarton ist gräßlich unhandlich und wird schon einmal geworfen... Wenn man erkennt, dass es ich um ein Fahrrad handelt, geht man entsprechend damit um (leider nicht in allen Ländern/Kulturkreisen)

Auf innerdeutschen Strecken kostenfrei, in Europa 25 €, Rest der Welt 50 €, jeweils One-way-Ticket. Rad inklusive Lenker muss verhüllt sein, Pedale abmontieren, Luft aus den Reifen. Info von Detlev (7/02): die 50 Euro für Fernstrecke wurden bei uns nicht fällig (Kapstadt - London), es galt das selbe wie bei LH dargestellt. Info von Jürgen (01/05): Transatlantik-Route (2004): Keine Extra-Kosten für Transatlantiktteil, Anschlußflug Air Canada (bzw. Tochterunternehmen Jazz) ebenso kostenlos. Aber Achtung: BA nahm 50 € für Strecke D - Heathrow!!! Info von Iris (3/06) : kann Jürgens Aussagen bestätigen, bin damit im Mai 2005 nach San Francisco geflogen. Habe von BA kostenlos eine große, starke Plastiktüte bekommen, weil ich mein Fahrrad (wie immer) nicht verpackt hatte.

z.Zt. 50 € Kurz-und Mittelstrecke, 60 € Langstrecke . Fahrrad muss nicht demontiert werden, Verpackung ist Vorschrift, Condor empfiehlt Fahrradkoffer oder -tasche. Luft darf in Reifen bleiben.

Info von Jörg (08/09): In den AGB steht eindeutig "feste Fahrradtasche oder Kiste" im Internet kursieren Berichte von Leuten, die ohne Verpackung zurückgewiesen wurden. Natürlich schaffen es viele auch ohne, aber ich würde es nicht riskieren, den Flug zu verlieren.

Mir wurde gesagt, dass seit der Umbenennung zu TUIFLY nur noch verpackte Räder mitgenommen würden. Nach längerer Diskussion gab man mir einige Kartons und Klebeband, mit denen ich mein Rad notdürftig "verpacken" konnte, um dem zumindest oberflächlich gerecht zu werden . Das meiste war natürlich schon am Sperrgepäckschalter wieder abgefallen. Also Warnung an alle: bei TUIFLY besser irgendwie verpacken.

Info von Olaf (1/05): KLM hat inzwischen ab AMS Festpreis für die Radmitnahme. Ab D nur auf Anfrage.
Aber auch div. Zusatzbestimmungen. z.B. Innerhalb Freigepäckgrenzen kostenlos, darüber
Aufpreis (Fahrrad bis 23kg Gewicht) .... siehe www.klm.de  unter [Services | Gepäckinformationen | Sondergepäck] Mitnahme in Fokker50 nicht möglich, in Fokker70 und Fokker100 begrenzt möglich.

früher 30 DM, jetzt lt. Sommerflugplan 50 € (!) pauschal. Für Besitzer einer LTU-Karte (30 € ):  kostenlos. Rad gut verpacken mit quer gestelltem Lenker, Luft aus den Reifen. Als Inhaber der LTU Card bzw. der LTU Eurocard, der LTU Jahrescard und der LTU 6-er CARD kann man sperriges Sportgepäck ohne Aufpreis mitnehmen! (Ergänzt von Iris)

Lufthansa

Info von Jörg (08/09): Preise wurden zuletzt stark erhöht: 150 Euro interkontinental, 70 Euro in Europa pro Richtung, also ein Flug von Deutschland nach Marokko auch 150 Euro... Link Als Verpackung wird nur Lenker rum und Pedalen nach innen verlangt. (Erfahrung auf 6 Flügen der letzten Jahre.)

Info von Uwe (05/12): South African Airline nimmt auf allen Strecken Sportgepäck wie Räder bis 20 kg kostenlos mit. Es soll wohl nur eine Bearbeitungsgebühr von 10 Euro anfallen. Letzteres werde ich noch sehen. Die kostenlose Mitnahme ist mit der Airline abgesprochen und auch auf der Homepage so hinterlegt

Info von Christine (Stand 11/07): Leider haben sich die Transportkosten für ein Fahrrad bei Turkish Airlines erhöht, und es gibt verschiedene Preise je nach Reiseziel: Von Berlin oder Köln in die Türkei sind es jetzt 30 €, von Berlin oder Köln nach Muscat (Oman), was als "Mittelost" bei TA bezeichnet wird, kostet der einfache Radtransport 60 €.

Kostenloser Transport bei Velogewicht bis 20 Kilo in der Economy-, 30 Kilo in der Businessclass, 40 Kilo in der ersten Klasse und maximaler Länge von zwei Metern in verpacktem Zustand. Sonst: 75 DM in Europa, 150 DM interkontinental (einfache Strecke). Spezielle Plastikhüllen vorab kostenlos bei Swiss Air ordern, Pedale entfernen, Lenker in 90-Grad-Winkel stellen. Luft darf in den Reifen bleiben.